Get Adobe Flash player

Terminal cargo

L’Aéroport de Katowice est le plus important – après l'aéroport Chopin de Varsovie – centre cargo aérien du pays. L’aéroport fonctionne comme aéroport de correspondance du fret aérien pour le sud du pays. À l'aéroport des agences de coursier, telles que DHL Express, TNT, FedEx et UPS, sont exploitées, réalisant des réguliers vols quotidiens vers leurs ports européens de transbordement. En outre, l'aéroport de Pyrzowice est l'aéroport de premier choix pour les charters cargo. En 2015, 16 119 tonnes de fret ont été transportés.

Nouvelle base cargo

Haute capacité d’accueil
La nouvelle unité c’est le premier bâtiment du complexe Cargo conçu à l'aéroport international de Katowice à Pyrzowice. L'utilisation d’une technologie moderne garantit des services rapides et complets des colis- à partir du moment du déchargement de l'avion, par le transport à l'entrepôt, où, grâce à des systèmes de tri modernes les colis sont délivrés aux agences de coursiers et de transport. Tout cela va accélérer les travaux - en fin de compte même à plusieurs milliers de colis par heure - en raccourcissant les temps d'attente pour l'expédition tout en fournissant la meilleure qualité de service au moment de pointe, par exemple, avant Noël.

Emplacement convenable
Le terminal a été construit sur une parcelle de 11 hectares située en face du nouveau tablier de stationnement des avions cargo, dans la partie sud-est de l'aéroport. L’emplacement de l’unité accélère et facilite décidemment la manipulation des avions-cargo, ce qui est particulièrement important du point de vue des agences de coursier. En même temps, un tel emplacement du terminal assure la séparation du trafic associé au traitement des passagers, de celui qui s’applique aux marchandises.

Modules et zones
L’unité a une surface de 12.000. m² et est trois fois plus grande que le terminal de fret actuellement exploité. Dans le projet du terminal de telles solutions structurelles ont été appliquées afin de rendre possible dans l'avenir une réorganisation modulaire de l’unité, ainsi l'aménagement de la salle peut être ajusté à la taille et aux besoins des agences de coursier. Le terminal est divisé en deux parties – partie service du fret aérien et partie bureau. L’auteur du projet a prévu la création de zones indépendantes - de telle sorte que chaque locataire reçoive son propre espace isolé pour l’exercice de son activité. Les entreprises ont leurs propres places de stationnement, rampes de chargement, portes du côté du tablier Cargo et un parking, une salle de serveurs et ses propres bureaux. Dans les salles aussi les bureaux de douanes et des gardes-frontière sont situées .

Cargo en chiffres:

  • 12 mille m2 - Surface du terminal complet, dont:
    • 10 mille m² - Surface locaux de stockage et:
    • 2 mille m² - Surface à usage bureaux
  • 96,5 mille m³ - volume
  • 10,2 m - hauteur de l’unité
  • 154 m - ongueur de l’unité
  • 67,5 m - argeur de l’unité.

Aménagement du terrain

Sur une surface de presque 6 mille m² un système de routes internes, des aires de manœuvres et un parking ont été créés ; le parking accueillera 29 camions TIR (jusqu’à 40 t), 38 camionnettes (jusqu’à 3,5 t) et 109 voitures personnelles.